A method is proposed to identify the flexibility of vehicle concepts in the early development phase for the full frontal rigid barrier crash test. High flexibility facilitates the implementation of adjusted requirements in later phases. This work includes the formulation of a coupled Solution Space Identification Problem, the extension of the Deformation Space Model (DSM) for the vehicle structure, and the data-driven development of the Velocity-Length-Criterion (VLC) for the interfacing crash pulse. Eine Methode wird vorgestellt, die in der frühen Phase die Flexibilität von Fahrzeugkonzepten für den frontalen Crashtest mit starrer Barriere ermittelt. Hohe Flexibilität erleichtert das Umsetzen geänderter Anforderungen in späteren Phasen. Die Arbeit umfasst die Formulierung eines gekoppelten Lösungsraum-Identifikationsproblems, die Erweiterung des Deformationsraum-Modells (DSM) der Fahrzeugstruktur und die datengetriebene Entwicklung eines Crashpuls-Kriteriums (VLC) als Schnittstellengröße.