Das Buch berichtet über neuentwickelte Verfahren zur Bestimmung der Reifen-Fahrbahn-Geräusche schwerer Nutzfahrzeuge. Dabei wird besonders die Geräuschentwicklung bei der beschleunigten Vorbeifahrt nach ISO 362 näher betrachtet. Da durch dazu notwendige Kapselungsmaßnahmen an der Antriebseinheit die charakteristischen Fahrzeugeigenschaften zu stark verändert werden, geht man dazu über, das Geräusch des Antriebs bei stehendem Fahrzeug zu ermitteln und mit dem Gesamtgeräusch des fahrenden LKW zu vergleichen. Mit der Anwendung des neuen Verfahrens wird es erstmals möglich, für schwere Lkw die Erhöhung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches bei beschleunigtem Fahrzeug gegenüber dem des rollenden Fahrzeugs zu berechnen. Die Verfahren werden vorgestellt, gewonnene Ergebnisse ausführlich diskutiert.