Zweistufige Aufladung eines Pkw-Dieselmotors – Ein vollvariables, piezoaktuiertes Forschungs-Einspritzsystem als Werkzeug in der dieselmotorischen Brennverfahrensentwicklung – Gekoppelte Berechnung von Dieseleinspritzung, primärem Strahlzerfall und Spraybildung mit dem Multifluid-Ansatz und Vergleich mit Experimenten in transparenten Modelldüsen – Entwicklungstrends bei Einspritzsystemen für Pkw-Dieselmotoren – Kolben für hochbelastete Dieselmotoren – Die Entwicklung der Kettentriebe für die Dieselmotoren im Rahmen der Audi V-Motorenstrategie – Nutzung der Abgasrückführung zur Erfüllung zukünftiger Abgasemissionsgrenzwerte für Dieselmotoren in Schienenfahrzeugen – Ein neuer Ansatz zur kombinierten Stickoxid- und Rußberechnung bei DI-Dieselmotoren – Optische Analyse von alternativen Dieselbrennverfahren – Der kleine schnelllaufende Hochleistungs-Dieselmotor – Entwicklungsschwerpunkte zur Darstellung zukünftiger Emissions- und Kraftstoffverbrauchsziele des Pkw-Dieselmotors