Der Einsatz von fossilen Brennstoffen für den Antrieb mobiler Systeme trägt aufgrund des hiermit verbundenen Ausstoßes von sogenannten Treibhausgasen, insbesondere von CO2, maßgeblich zu existenziell bedrohlichen Änderungen des globalen Klimas bei. Eine wesentliche Quelle zur Schadstoffreduzierung stellt dabei ein deutlich reduziertes Eigengewicht der zu bewegenden Massen dar. Dabei geht es - unabhängig vom Antriebssystem - vor allen Dingen um die Reduzierung des zur Fortbewegung notwendigen Energieeinsatz. Daher ist es nicht verwunderlich, dass dem stofflichen Leichtbau in diesem Zusammenhang eine zentrale Bedeutung beigemessen wird. Im Bereich der metallischen Werkstoffe sind es vor allen Dingen Aluminium und dessen Legierungen, die aufgrund der Kombination aus geringem Eigengewicht, guter mechanischer Eigenschaften und nicht zuletzt auch aufgrund ihrer breiten Verfügbarkeit von besonderem Interesse sind. Wünschenswert sind dabei hohe Festigkeiten, wie sie insbesondere für Aluminiumknetlegierungen erreicht werden können, kombiniert mit komplexen Geometrien der herzustellenden Bauteile wie auch einer hinreichenden Korrosionsbeständigkeit.