Das Buch berichtet über Emissionsänderungen durch binäre und ternäre Gemische aus Kraftstoffen auf fossiler und biogener Basis. An einem Euro IV-Nutzfahrzeugmotor mit SCR-Abgasnachbehandlung wurden die Auswirkungen der Kraftstoffvariationen sowohl mit Blick auf die Rohemissionen als auch auf das Verhalten des Abgasnachbehandlungssystems untersucht. Neben den gesetzlich limitierten Komponenten standen auch die polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe und die Mutagenität des Abgases im Fokus. Die Untersuchungen zeigen, dass sich durch die Beimischung von hydriertem Pflanzenöl und Rapsölmethylester zum fossilen Dieselkraftstoff die Emissionen senken lassen und sich dabei gleichzeitig der Biogenitätsgehalt steigern lässt. Der SCR-Katalysator verringert die Mutagenität des Abgases bei allen verwendeten Kraftstoffen erheblich. Allerdings wird die Notwendigkeit der Anpassung des Abgasnachbehandlungssystems an den jeweiligen Kraftstoff deutlich.