Die Baureihe V 100 spielte eine bedeutende Rolle im Traktionswechsel der Deutschen Reichsbahn. Dank einer äußerst gelungenen Konstruktion ließen sich die leistungsstarken Maschinen sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr, vor allem aber auf Nebenbahnen, einsetzen. Zuverlässig und robust versahen sie seit Mitte der 1960er-Jahre ihren Dienst. Schnell galten die Lokomotiven bei den Eisenbahnern als 'Universal-Genie', das sich fast jeder Aufgabe gewachsen zeigte. So überrascht es nicht, dass die Konstrukteure immer neue Versionen für spezielle Dienste entwickelten.

Lothar Weber lebt und arbeitet in Brandenburg. Sein großes Interesse gilt der Geschichte und Entwicklung der Dampfloktechnik.